УРА!!! сегодня завели откапиталенный двигатель “ЗМЗ 24″, с новым карбюратором “К151″, работает ровно, мягко.
Значительно поднялось настроение, и появился свет в конце тоннеля.
Так-как двигатель был “котом в мешке”, вроде как с “капиталки”, вроде как дырынчал что то, но все было давно и что там к чему никто не помнит.
Пересыпали все навесное, голову, коллектора, помпу, краны, от купленного мотора оставили нетронутым собранный блок и все.
П.С. По машине сделано уже очень много, практически вышли на финишную прямую, до дедлайна осталось всего 5 неполных дней, по этому писать отчеты в блог физически нет ни времени ни сил.
Из крупного остались только тормоза, все остальное не такое важное, но его очень много… тысяча и одна мелочь (и не очень мелочь).
П.П.С. Последние два-три дня практически ничего не фотографировал, руки по шею в мазуте с утра до вечера, даже в руки камеру брать страшно, а сегодня вообще ее забыл дома. Но планирую все наверстать и все таки опубликовать все задним числом.
Да мотор просто шептал по сравнение с тем как его завели первый раз…тысяча и одна мелочь это верно, даже сложно предположить когда они закончатся…
Ярослав,просмотрев все фотки в новых статьях показалось что на переднем левом колесе резина изношена более чем на других.Это мне показалось или так и есть.Если да,то какова причина.
Так и есть, левое переднее колесо сильно сожрато изнутри.
Связано это скорее всего с тем, что продолжительное время ездили на машине с разными по жесткости передними рессорами и с разным количеством листов (стояла рессора с пирожка), мост стоял чуть-чуть боком.
Переставлю это колесо вместо заднего-правого, левое-заднее там тоже немножко неравномерно сожрано, еще поездит какое то время.